All Ready Made Display Model Ships

Sort by:
نبذة تاريخية عن السفينة: كانت بلونوز سفينة شراعية من نوع سكونر بتجهيز غاف، مخصّصة للسباقات وصيد الأسماك. تجهيز الغاف هو نوع من السفن الشراعية تكون فيه الشِّراع رباعي الزوايا، مُجهَّزًا طوليًا (أمامًا وخلفًا) ويُتحكَّم به عند القمّة. أما السكونر فهو ببساطة سفينة ذات صاريَين أو أكثر، وغالبًا ما يكون الصاري الأمامي أصغر من الصاري الرئيسي. بُنيت عام 1921 في نوفا سكوشا، كندا. وبشكل عام، عُدّت السفينة سفينة سباقات مذهلة وقارب صيد متميّز. تحت قيادة أنغوس والترز، أصبحت بلونوز أيقونة إقليمية لنوفا سكوشا وحتى لكندا نفسها. تولّى والترز قيادة بلونوز بين عامَي 1921 و1938. قاد السفينة في خمس سباقات شراعية دولية، ولم يُهزم طوال سبعة عشر عامًا مذهلة. كانت بلونوز رمزًا كنديًا محوريًا في ثلاثينيات القرن العشرين، وسُمّيت بلونوز نسبةً إلى اللقب القديم لسكان نوفا سكوشا: «الأنوف الزرقاء». وظلّت السفينة تعمل كسفينة تشغيل كاملة حتى عام 1946، حين تحطّمت. وكانت بلونوز تُلقّب بـ«ملكة شمال الأطلسي»، وهو لقب مستحق إذا كان سجلّ عدم الهزيمة لسبعة عشر عامًا المذكور أعلاه دليلًا. واستمر إرث السفينة وتخليده عام 1963 ببناء سفينة مُستنسخة هي بلونوز II. التصميم: صمّم بلونوز ويليام جيمس روويه، وهو مهندس معماري بحري شهير وُلد في نوفا سكوشا عام 1879. وكانت السفينة مُعدّة منذ بدايات الفكرة للسباقات وصيد الأسماك معًا، وبُنيت لمنافسة سفن السكونر الأمريكية في السرعة. في الأصل عام 1920، وفي مسودّات روويه الأولى، كان طول خط الماء لبلونوز 36.6 م، وهو أطول بمقدار 2.4 م مما يسمح به للمشاركة في المنافسة. وعند سماع ذلك، بدأ روويه بإعادة تصميم السفينة لتمكين بلونوز من المنافسة. ثم خُفِّض طول خط الماء إلى 34.1 م، وتم ذلك برفع المقدّمة بمقدار نصف متر. أتاح ذلك أن تكون قاعدة السفينة أكثر تماسكًا وأن تتوافق مع مواصفات المنافسة. حملت بلونوز مساحة أشرعة قدرها 930 م²، وبلغ ارتفاع صاريها الرئيسي 38.4 م فوق السطح. وكان وجود طاقم من عشرين فردًا يعني أن صيانة السفينة كانت سهلة نسبيًا آنذاك، كما خفّض الوزن أثناء السباقات. بلغت تكلفة بناء السفينة إجمالًا 35,000 $. وبحساب التضخم اليوم، سيعادل ذلك نحو 530,000 $، لذا فهي بالتأكيد باهظة جدًا. تصميم "بريميير شيب مودلز" لسفينة بلو نوز I: يبلغ مقاس الموديل المصنوع لدى Premier Ship Models ‏65×12×53 سم، ويمكن أن يأتي بلوحة اسم مخصّصة أو لوحة اسم قياسية. بالإضافة إلى ذلك، يمكن طيّ الأشرعة أو إنزالها ملفوفة، حسب اختياركِ. الموديل مصنوع يدويًا من خشب الساج والسابيلي، ما يجعل التصميم وكل تفصيلة دقيقة ومتينة في الوقت نفسه.

Ready-Made Model Ships for Collectors, Enthusiasts and Interior Displays

Our shop-all collection brings together an extensive range of ready-made model ships representing centuries of maritime innovation, exploration and craftsmanship. Each model is carefully produced to capture the defining characteristics of the original vessel — from hull shape and deck layout to rigging, fittings and colour schemes — resulting in display pieces that are both visually striking and historically meaningful.

Ready-made ship models are ideal for anyone who appreciates maritime heritage but prefers not to build a kit from scratch. Because every model arrives fully assembled, you can enjoy museum-quality craftsmanship straight out of the box. These display models are popular with private collectors, nautical enthusiasts, interior designers, corporate offices, hospitality venues and museums seeking authentic maritime décor.

Wide Range of Ship Types and Historical Periods

Within this collection you will find a diverse selection of vessel styles spanning different eras and purposes. Traditional wooden sailing ships and tall ships evoke the age of exploration and naval power, while modern cruise liners, superyachts and commercial vessels reflect contemporary marine engineering and luxury design. Naval warships, cargo ships and fishing boats provide further variety for collectors interested in specific maritime sectors.

Many models are inspired by famous ships and historically significant vessels, offering an opportunity to own a scaled representation of iconic designs that shaped global trade, naval history and ocean travel. Whether your interest lies in classic sail, military history or modern maritime technology, there is a model to suit every preference.

Crafted Using Quality Materials and Traditional Techniques

High-quality ready-made model ships are constructed using durable materials such as hardwoods, precision-cut components, metal fittings and detailed paint finishes. Skilled artisans assemble each piece using techniques developed over generations of model making, ensuring structural integrity as well as aesthetic accuracy.

Attention to small details — including deck features, lifeboats, railings, masts, rigging and deck equipment — transforms these models into true miniature representations rather than simple ornaments. Many designs also include display stands or nameplates, allowing them to be presented as focal points in any room.

Scroll To Top
Categories
Close
نبذة تاريخية عن السفينة: كانت بلونوز سفينة شراعية من نوع سكونر بتجهيز غاف، مخصّصة للسباقات وصيد الأسماك. تجهيز الغاف هو نوع من السفن الشراعية تكون فيه الشِّراع رباعي الزوايا، مُجهَّزًا طوليًا (أمامًا وخلفًا) ويُتحكَّم به عند القمّة. أما السكونر فهو ببساطة سفينة ذات صاريَين أو أكثر، وغالبًا ما يكون الصاري الأمامي أصغر من الصاري الرئيسي. بُنيت عام 1921 في نوفا سكوشا، كندا. وبشكل عام، عُدّت السفينة سفينة سباقات مذهلة وقارب صيد متميّز. تحت قيادة أنغوس والترز، أصبحت بلونوز أيقونة إقليمية لنوفا سكوشا وحتى لكندا نفسها. تولّى والترز قيادة بلونوز بين عامَي 1921 و1938. قاد السفينة في خمس سباقات شراعية دولية، ولم يُهزم طوال سبعة عشر عامًا مذهلة. كانت بلونوز رمزًا كنديًا محوريًا في ثلاثينيات القرن العشرين، وسُمّيت بلونوز نسبةً إلى اللقب القديم لسكان نوفا سكوشا: «الأنوف الزرقاء». وظلّت السفينة تعمل كسفينة تشغيل كاملة حتى عام 1946، حين تحطّمت. وكانت بلونوز تُلقّب بـ«ملكة شمال الأطلسي»، وهو لقب مستحق إذا كان سجلّ عدم الهزيمة لسبعة عشر عامًا المذكور أعلاه دليلًا. واستمر إرث السفينة وتخليده عام 1963 ببناء سفينة مُستنسخة هي بلونوز II. التصميم: صمّم بلونوز ويليام جيمس روويه، وهو مهندس معماري بحري شهير وُلد في نوفا سكوشا عام 1879. وكانت السفينة مُعدّة منذ بدايات الفكرة للسباقات وصيد الأسماك معًا، وبُنيت لمنافسة سفن السكونر الأمريكية في السرعة. في الأصل عام 1920، وفي مسودّات روويه الأولى، كان طول خط الماء لبلونوز 36.6 م، وهو أطول بمقدار 2.4 م مما يسمح به للمشاركة في المنافسة. وعند سماع ذلك، بدأ روويه بإعادة تصميم السفينة لتمكين بلونوز من المنافسة. ثم خُفِّض طول خط الماء إلى 34.1 م، وتم ذلك برفع المقدّمة بمقدار نصف متر. أتاح ذلك أن تكون قاعدة السفينة أكثر تماسكًا وأن تتوافق مع مواصفات المنافسة. حملت بلونوز مساحة أشرعة قدرها 930 م²، وبلغ ارتفاع صاريها الرئيسي 38.4 م فوق السطح. وكان وجود طاقم من عشرين فردًا يعني أن صيانة السفينة كانت سهلة نسبيًا آنذاك، كما خفّض الوزن أثناء السباقات. بلغت تكلفة بناء السفينة إجمالًا 35,000 $. وبحساب التضخم اليوم، سيعادل ذلك نحو 530,000 $، لذا فهي بالتأكيد باهظة جدًا. تصميم "بريميير شيب مودلز" لسفينة بلو نوز I: يبلغ مقاس الموديل المصنوع لدى Premier Ship Models ‏65×12×53 سم، ويمكن أن يأتي بلوحة اسم مخصّصة أو لوحة اسم قياسية. بالإضافة إلى ذلك، يمكن طيّ الأشرعة أو إنزالها ملفوفة، حسب اختياركِ. الموديل مصنوع يدويًا من خشب الساج والسابيلي، ما يجعل التصميم وكل تفصيلة دقيقة ومتينة في الوقت نفسه.
Shop
Category
Filters
0 Wishlist
0 Cart

Login

Shopping Cart

Close

Your cart is empty.

Start Shopping

Close
هذا الموقع مسجل على wpml.org كموقع تطوير. قم بالتبديل إلى مفتاح موقع الإنتاج إلى remove this banner.